호스 버스트 밸브는 정상 작동 중에 유압 시스템의 양방향 흐름이 영향을받지 않도록 어떻게 보장합니까?

그만큼 호스 버스트 밸브 유압 시스템은 정상 작동 중에 고유 한 구조 설계 및 유체 역학 메커니즘을 통해 간섭없이 양방향 흐름을 달성 할 수 있도록합니다. 밸브는 별도의 밸브 플레이트 또는 밸브 디스크 구조를 채택하고 밸브 포트는 스프링 예압에 의해 열려 있습니다. 일반적인 설계에서 중앙 막대의 스프링은 밸브 디스크를 플로우 블록에서 분리하여 안정적인 유체 채널을 형성합니다. 이 구조는 비정상적인 흐름이 없을 때 약간의 압력 강하 만 있으면 유압유가 양방향으로 자유롭게 흐르도록 허용합니다. 일부 모델은 정밀 상급 밸브 디스크 및 밸브 본체 분리 간격으로 제어되므로 포트 사이의 양방향 흐름이 가능하며 압력 손실은 0.2-0.5 MPa 범위 내에서 제어됩니다.
양방향 흐름 공정 동안 밸브는 대칭 흐름 채널 설계 및 댐핑 홀 구조를 통해 압력 균형을 달성합니다. 밸브 플레이트는 스프링 힘의 작용 하에서 밸브 포트 개구를 유지합니다. 오일이 앞으로 흐르면 유동 저항에 의해 생성 된 압력 차이는 스프링 예압을 극복하기에 충분하지 않습니다. 역 방향으로 흐르면 정상적인 흐름 트리거 클로저를 피하기 위해 특수 설계된 스로틀 구멍 (보정 된 오리피스)을 통해 유속 감도가 감소합니다. 일부 고급 모델은 플랫 시트 밸브 설계를 사용하며, 유량 단면적은 시스템 배관과 일치하여 유량이 사전 설정 임계 값 아래로 떨어질 때 상당한 압력 차이가 발생하지 않도록합니다.
시작 유량 임계 값은 물리적 구조 또는 사전 설정된 오리피스 크기에 의해 제한됩니다. 일반적인 설계에서 버스트 흐름은 시스템 시운전 단계에서 확인해야하며 일반적으로 시스템 최대 흐름의 120% -150%로 설정됩니다. 산업 표준 밸브는 표준화 된 구성 요소를 통한 유량 공차 제어를 달성하고 동적 압력 변동 하에서도 양방향 흐름을 유지할 수 있습니다.
주요 이동 부품은 관성 효과를 줄이기 위해 가벼운 것입니다. 밸브 플레이트의 질량은 유체 힘이 정상 유속에서 스프링 강성을 극복 할 수 없도록하기 위해 신중하게 계산되며, 비정상적인 유량이 갑자기 증가 할 때 밀접하게 트리거하기에 충분한 운동량 만 생성합니다. 일부 모델은 낮은 마찰 계수 재료를 사용하여 밸브 디스크 응답 지연을 10 밀리 초 이내에 유지하여 정상 흐름 변동으로 인한 오 탐지를 피합니다.
흐름 경로 지오메트리 (예 : 점진적 입구 및 간소화 된 밸브 코어)를 최적화함으로써 밸브는 정상 흐름 동안 압력 손실을 최소화합니다. 350 bar의 작동 압력에서, 고품질 밸브의 양방향 압력 강하는 시스템 압력의 0.3%를 초과하지 않으며, 이는 펌프 스테이션의 효율에 거의 영향을 미치지 않습니다. 정밀 제어의 요구를 충족시키는 밸브는 특수 유량 채널 설계를 통해 동적 작동에서 0.1 MPa 미만의 압력 손실을 유지합니다.
금속-금속 씰 및 엘라스토머 보조 씰의 복합 구조가 채택됩니다. 전형적인 설계에서, 삼위화 크롬 도금 탄소강 밸브 시트와 스프링로드 밸브 디스크는 미세한 누출을 보완하기 위해 니트릴 고무 고리로 보충 된 메인 씰을 형성합니다. 이 구조는 양방향 흐름에서 고압 충격을 견딜 수 있으며 장기 사용에서 0.01 L/분 미만의 내부 누출을 유지할 수 있습니다. 일부 모델은 강화 된 평면 밸브 플레이트를 사용하며, 미러 연마 공정을 통해 마찰 계수가 0.05 미만으로 감소되어 자주 반전하는 동안 밸브 플레이트를 자유롭게 재설정 할 수 있습니다.
일부 하이 엔드 모델에는 유동 변화를 실시간으로 모니터링하여 스프링 예압을 조정하기 위해 동적 흐름 감지 모듈이 장착되어 있습니다. 시스템 흐름이 설정 임계 값에 가까워지면 밸브가 유량 채널 단면 영역을 약간 증가시켜 마감 추세를 지연시킵니다. 이 활성 조정 메커니즘은 부하 변화가 빈번한 시나리오에 특히 적합하며 안전을 희생하지 않고 양방향 흐름의 안정성을 30% 이상 향상시킬 수 있습니다 .