KO 플랜지의 코팅 볼 밸브 금속 간 화합물 격자를 통해 재구성되어 고 심전도 그라디언트 인터페이스 층을 형성하고, 기본 재료에 비해 기하 급수적으로 개선된다. 고주파 왕복 운동에서, 코팅 표면의 미세 돌기 사이의 접촉 모드와 밀봉 쌍 사이의 접촉 모드는 "하드 스크래핑"에서 "탄성 변형이 지배적 인 슬라이딩"으로 바뀌어 원래 공정의 1/3 미만으로 생성 된 금속 파편의 양을 감소시킨다.
미러 등급 연마 및 저속 코팅은 듀얼 모드 드래그 감소 시스템을 구성합니다. 전자는 유체 경계층 교란을 줄임으로써 점성 저항을 감소시키고, 후자는 고체 접촉 표면에서 전단 열 발생을 억제함으로써 에너지 전환 효율을 향상시킨다. 높은 압력 차이 조건에서,이 상승 효과는 드라이브 메커니즘의 에너지 소비를 약 1/3로 줄일 수 있으며, 밸브 바디 재료의 위상 변화에 영향을 미치지 않는 임계 임계 값 내에서 매체의 온도 상승을 제어 할 수 있습니다.
플랜지 볼 밸브의 코팅은 국소 손상 후 자체 수비 메커니즘을 유발합니다. 미세 전기 화학적 장벽은 기본 금속과 코팅 사이의 계면에서 형성되어, 이는 부식성 매체의 손상된 영역으로의 침투 및 확산을 억제하고, 동시에, 밀봉 표면의 "분자 재구성"은 성취 된 "Molecular Reconstruction"을 통해 달성된다. 극도의 압력주기 하에서이 메커니즘은 씰 실패 시간을 여러 번 연장 할 수 있으며, 누출 속도는 항상 프로젝트가 허용하는 제로 레벨 표준 내에서 유지됩니다.
플랜지 볼 밸브의 미러 표면은 표면 에너지를 감소시켜 매체의 단단한 입자가 임베딩에 필요한 임계 접촉력을 얻는 것을 어렵게 만듭니다. 다중 상 고체 입자를 함유하는 복잡한 배지의 경우, "연꽃 효과"를 갖는 입자 보유 억제 층이 코팅 표면에 형성되어, 이는 "쟁기 효과"에서 "롤링 마찰"으로 밀봉 표면의 입자 손상 모드를 변화시켜, 이로 인해 열악한 작업 조건 하에서 밸브의 작동 수명을 크게 확장시킨다.
외부 밀도의 산화물 필름은 전자 터널링의 양자 장벽으로서 작용하여 재료 부식의 준 안정 임계 값 미만의 부식 전류 밀도를 억제하고; 내부 격자 왜곡 구역은 부식성 매체에서 자유 라디칼을 포착하여 전기 화학 반응의 사슬 전파 경로를 차단합니다. 이 메커니즘은 매우 부식성 환경에서 밸브 고장 확률을 기존 프로세스에서 그 중 1 % 미만으로 줄입니다 .
